1、近日，市场研究机构EV Sales发布了全球新能源乘用车销量数据。数据显示 ，五菱旗下新能源车型宏光MINIEV在4月份以29251辆的销量成绩 ，几乎是特斯拉销量的2倍，成功重返全球新能源乘用车销量榜首 。销量数据对比：宏光MINIEV：4月销量达到29251辆 ，显示出强劲的市场需求 。
2 、ID.4：4月销量首次突破万辆 ，达到10，318辆 ，首次进入全球新能源车型销量榜单。其出色表现得益于在欧洲市场的强劲需求 。ID.3：4月销量为5 ，941辆，虽不算非常亮眼 ，但为该车今年以来的最高单月销量 ，因此再次登上畅销榜单 。
3 、销量成绩斐然据Clean Technica最新数据显示，宏光MINIEV 4月以27181辆的销量第六度登顶全球新能源乘用车销量第一。5月宏光MINIEV凭借29169辆的成绩再度荣登中国轿车、中国新能源销量双冠 ，蝉联21个月中国新能源销量冠军 。上市至今 ，宏光MINIEV整体销量已突破73万 。
4 、车企销量排行榜分析 比亚迪：总销量接近6万辆，赢得了全球新能源市场近20%的市场份额，从特斯拉手中夺回冠军奖杯。特斯拉和上汽通用五菱：分别位列亚军和季军 ，特斯拉受到供应链和产能影响 ，上汽通用五菱则凭借五菱宏光MINIEV等车型的热销保持竞争力 。
你能想象，起售价498万的问界 M9卖了51万辆 ，排在了SUV销量榜的第六位 。就算是同一级别的理想 L9 ，最高月销量也未突破过5万辆。5 东风本田 CR-V 厂商指导价：159-239元 4月销量：15，385辆 东风本田 CR-V是进入前十的第四台日系SUV ，也是4月销量最高的燃油SUV ，卖了53万台，排在榜单的第五位 。
第二名：吉利汽车 。吉利汽车4月销量达101102辆 ，与2019年4月份相比 ，继续上扬增长，同比销量增加了4% ，市场份额占到了1%。吉利家族最值得骄傲的一款车就是吉利帝豪 ，在4月份销量达到了20930台，同比大涨33%，成为国内轿车销量榜单前十五名中“独苗”国产轿车。
首先拿下新势力销冠的 ，依然是想哥的理想汽车 ，当然了，这是刨掉了装嫩的新势力埃安才有的 ，毕竟埃安卖了4万多辆 。5月份理想又拿到了5万辆的销量成绩 ，同比增长285%，环比增长38% 。其中理想L6是5月份的功臣 ，4月底开启交付 ，这就累计交付了5万辆。
稳居细分市场第一 。经典两厢车高尔夫全年销量2万辆，细分市场占比49% 。再就是迈腾 ，现在是两代同堂 ，全年销量15万辆，居于细分市场第二位。再就是探岳 、揽巡这些SUV ，也都是稳居燃油SUV细分市场Top2 。
燃油SUV推荐（务实之选）捷达VS5 手动进取版（19万）核心优势：德系三大件（大众EA211 4T+6AT）、MQB平台底盘扎实 ，车身37%高强度钢，小保养仅300元/次 。适用人群：预算有限且注重机械素质的用户。缺点：配置简陋（无中控屏），空间略逊于国产车 。
今年前四月 ，上汽集团累计销量达到1519万辆 ，同比增长444% 。4月单月销量为495万辆，与去年同期476万辆相比微增 ，整体保持稳定。旗下品牌表现 上汽大众：4月销量为83万辆 ，同比下滑83%，呈现负增长态势 。上汽通用：4月销量为06万辆 ，同比下滑271% ，下滑幅度较大 。
1 、易车讯 据乘联会最新零售销量数据统计，4月份国内狭义乘用车市场销量达103万辆 ，同比下降35% ，环比下降30%；1-4月份累计销量598万辆，同比下降19%。4月轿车市场累计销售57万辆 ，同比下降32% ，下降31%。轩逸继续一骑绝尘度登顶国内轿车销量榜冠军，宏光MINIEV则紧随轩逸之后位居第二名 。
2 、具体排名方面，轩逸单月销量41470辆 ，同比大增46% ，这也让其超越朗逸再夺第一，朗逸销量35591辆 ，排名第二 ，神车卡罗拉以31285辆的成绩排名第三 。另外英朗、宝来 、思域 、雷凌、速腾和雅阁也都进入榜单前十，本月英朗排名第四 ，同比猛增94% ，得益于5L四缸车型的加入，看来还是四缸机有优势。
3、根据乘联会最新发布的数据 ，4月国内狭义乘用车零售总销量为149万辆 ，同比下降6%，环比增长36% 。相比2月份的204万辆和3月份的106万辆 ，处在“V型反转态势”的4月份 ，是2020年到目前为止，国内狭义乘用车市场走势最好的月份 。榜单中名列前三的，分别是一汽大众 、上汽大众和上汽通用。
4 、日前 ，我们从乘联会获取了最新销量快报 。数据显示 ，4月份国内狭义乘用车市场零售销量为161万辆，同比增长56% ，环比增长5% 。其中 ，轿车市场销量为71万辆，同比劲增48 ，环比上涨4% ，下面就和圈哥一起来了解下吧。
