战鹰原厂后减震的问题部分用户反馈战鹰原厂后减震表现较差。以cbf190x车型为例，其原后减震被形容为“垃圾”。主要问题在于减震偏硬 ，当遇到较大的波动时 ，会出现明显的弹跳现象，严重影响骑行感受 。有用户更换后减震后表示“脱胎换骨 ” ，新减震的弹簧具有韧劲 ，阻尼小回弹快，能够完全过滤小碎震 ，大大提升了骑行的舒适性 。
首先 ，从实用性角度来看，小战鹰的减震系统在应对一般路况时表现尚可。它能够在一定程度上减少颠簸和震动 ，为驾驶者提供相对平稳的骑行体验 。然而 ，在面对更为复杂或恶劣的路况时，如坑洼路面或减速带 ，减震系统的表现可能就显得不够出色了 。
减震效果： 爱玛战鹰采用前后液压减震系统 ，能够有效吸收路面震动，提供平稳舒适的骑行体验。 市场供应情况： 目前部分地区的爱玛实体店可能还没有战鹰这款车型的现货，消费者需要等待一段时间才能购买 。但这也从侧面反映了战鹰的受欢迎程度 。
1 、如图 ，参考价格16380元起 ，也算符合车友们的预期。就外观来说，新大洲本田CBF190X延续了老款的造型 ，V形的LED大灯 ，高耸的油箱，线条感十足的车身 ，整体造型还是不错的 。另外 ，2020款CBF190X对车身贴花进行了一定的调整，LOGO也变为了最新的联合标 。
2、这款排量为184cc的单缸风冷发动机是CBF190X的动力之源 ，它的最大功率为18kW（16Ps）/8000rpm ，最大扭矩为13Nm/7000rpm，并搭载了第五代PGM-FI电喷系统。
不是进口 。根据查询汽车之家显示 ，战鹰190X的动力系统搭载的是CB190R同款发动机 ，实际排量184cc，是本田中国自主研发的，因此不是进口发动机 。新大洲本田战鹰190X是16年9月由新大洲本田公司全新发布的一款新车 ，经过多项专业技术测评 ，斩获年度十佳车型奖。
规格方面分别为前110/70-17，后140/70-17。战鹰CBF190X在动力方面搭载了一台单缸四冲程双气门风冷发动机 ，实际排量为184cc ，发动机最大功率为118kw/8000rpm，最大扭矩为13Nm/7000rpm ，并且匹配电喷系统 ，在动力传输方面为5挡 。油箱容积为12L，最高车速可达107km/h 。
这款排量为184cc的单缸风冷发动机是CBF190X的动力之源 ，它的最大功率为18kW（16Ps）/8000rpm ，最大扭矩为13Nm/7000rpm，并搭载了第五代PGM-FI电喷系统。
Hawk190X配备了与Ares190相同的190CC排量的发动机 。经过精心调校 ，更适合长途旅行 ，性能卓越，超越加速仅15秒，最高时速105以上 ，性能出众 。此外 ，继本田第五代PGM-FI电喷系统应用后，油耗堪比150CC。
动力系统没有变化 动力方面战鹰CBF190X仍然搭载的是实际排量为184CC的单缸风冷发动机 ，匹配了PGM－FI智能电喷系统 ，完全符合国四排放标准 。发动机最大功率为14千瓦，最大扭矩为13牛米 。虽然数据上并没有什么过人之处 ，但是胜在耐用 ，技术方面非常成熟，油耗表现也很令人满意。
动力系统 ，新大洲本田CBF190X仍搭载的是那台单缸风冷两气门发动机 ，匹配本田第五代PGM-FI电喷系统 。其中，实际排量为184cc ，最大功率为14KW/8000rpm ，最大扭矩达到13N.m/7000rpm，最高车速可达105km/h，经过重新调教 ，动力输出更加注重中低转速 。
1 、新大洲本田190x新大洲本田190x同样在质量稳定性上有着不错的表现。在发动机方面 ，它展现出了稳定可靠的特性，能够持续输出平稳的动力 ，为骑行提供有力的支持 。整体运行品质也十分出色 ，无论是日常的城市通勤还是长途的旅行骑行，都能给驾驶者带来舒适的体验 。
2 、本田190系列摩托车质量稳定性可靠 ，在动力、工艺 、耐用性等方面表现出色 ，是市场认可度较高的车型。
3 、轮胎很滑。这个问题在很多本田摩托车上都有体现 。原厂轮胎防滑性能不好 。车辆转弯时容易甩尾，下雨天更不敢开出去；大灯太暗 ，本田原车无论是卤素大灯还是LED大灯的照明效果都不尽如人意。因此 ，夜间骑行需要格外小心 。
4、0X是新大洲本田推出的一款公路休旅车，这款车的使用方向主要是轻度摩旅和常规代步 ，这种使用状态一下这款190X就可以发挥出他应有的性能 。
5 、新大洲本田190x作为一款中型摩托车 ，拥有良好的性价比。它不仅外观吸引人，还具备较为出色的操控性和舒适性 。如果你是一位摩托车爱好者，可以考虑这款车型 。在选择190x时 ，建议仔细了解其配置和价格 ，确保购买到符合自己需求的版本。
6 、发动机性能好、设计时尚等 。发动机性能好：新大洲本田cbf190x搭载的单缸发动机具有较高的性能表现，提供稳定的动力输出 ，同时具有较好的燃油经济性 。设计时尚：新大洲本田cbf190x的外观设计时尚美观 ，车头线条流畅，车身比例协调 ，给人留下深刻的印象。
就外观来说 ，新大洲本田CBF190X延续了老款的造型，V形的LED大灯 ，高耸的油箱 ，线条感十足的车身，整体造型还是不错的 。另外 ，2020款CBF190X对车身贴花进行了一定的调整 ，LOGO也变为了最新的联合标 。其他变化有采用变径手把和改良了消声器，提升了骑行的舒适度和车辆离地间隙。
前后碟刹+单通道ABS+后摇臂 战鹰CBF190X制动系统采用前后碟刹，辅助了前轮单通道ABS防抱死系统。并加入了后摇臂设计 ，避震系统采用倒置前减震后中置单减 。正新轮胎规格为前110/70-17后140/70-17 。
本田CBF190X战鹰作为一款入门级休旅摩托车 ，其质量表现可以从以下几个核心维度进行客观分析： 动力系统可靠性 搭载184cc单缸风冷发动机，采用本田PGM-FI电喷系统。该机型技术成熟 ，压缩比5：1的设定注重低故障率 ，实测5万公里内正常保养情况下无大修记录 。
本田CBF190X战鹰的质量表现总体来说是不错的 。稳定性方面：许多车主对其给予了高度评价。他们认为，这款摩托车在长途摩旅中表现出色 ，没有出现意外情况或需要频繁维修的问题 。这种稳定性使得本田CBF190X战鹰成为长途旅行的理想选择 。操控性方面：CBF190X战鹰能够应对各种道路条件 ，包括非铺装土路和碎石路。
这款发动机的实际排量为184ml，最大功率为14KW ，最大扭矩为13N.m ，搭配PGM-FI电喷供油系统，使得这款车的油耗不差 ，基本保持在3L左右 ，结合其12L的油箱容量，可用续航里程将在500km左右 。从上面的介绍我们可以看到，相比老款车型 ，新大洲本田190x国四版的整体性能提升了不少 。